秀山縣洪安鎮(zhèn)鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)示范園，工人們正在將當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的臍橙打包裝箱。這些臍橙將通過西部陸海新通道出口越南、孟加拉國(guó)。（重慶日?qǐng)?bào)資料圖片）通訊員 胡程 攝\視覺重慶

獲評(píng)國(guó)家農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、入選全市“郵運(yùn)通”首批試點(diǎn)區(qū)縣，并躋身國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣（重點(diǎn)市）建設(shè)名單……2024年，秀山在開放建設(shè)方面拿到了不少“金字招牌”。這令人頗為意外。

位于渝東南的秀山，是重慶最偏遠(yuǎn)區(qū)縣之一。因?yàn)榈靥幬淞晟礁沟?，交通不便，開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。如今，秀山為何搖身一變，成為各類物流試點(diǎn)“先行區(qū)”？答案是：西部陸海新通道武陵山班列（以下簡(jiǎn)稱武陵山班列）。

“這是渝東南地區(qū)首個(gè)西部陸海新通道班列?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ肋\(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋介紹，武陵山班列的出現(xiàn)，不僅為秀山開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開了一扇門，也為整個(gè)武陵山地區(qū)提供了一條與世界相連的物流線路。

武陵山班列是如何開行的？背后又有怎樣的故事？

破局

“閉塞小城”實(shí)現(xiàn)出口班列夢(mèng)

從地圖上看，秀山位于渝鄂湘黔交界處，可輻射四省市18個(gè)區(qū)市縣近700萬人口。早在2009年，秀山就開始建設(shè)物流園區(qū)，逐步構(gòu)建起輻射周邊的物流網(wǎng)絡(luò)，成為該區(qū)域的商貿(mào)物流中心。

但這并沒有讓秀山的開放型經(jīng)濟(jì)有明顯起色。

秀山縣內(nèi)和周邊部分企業(yè)，其實(shí)是有出口需求的，但因?yàn)槿狈﹂_放通道，存在很多地區(qū)有的“通病”——企業(yè)出口大多選擇“內(nèi)貿(mào)”路徑，即通過公路、水運(yùn)等方式，把產(chǎn)品運(yùn)到沿海等地賣給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，再貼上對(duì)方的品牌標(biāo)識(shí)出口。

如此一來，這些產(chǎn)品的出口數(shù)據(jù)都落到了其他地區(qū)，也直接導(dǎo)致秀山那些年的外貿(mào)進(jìn)出口值幾乎為零。

“開放是發(fā)展的必然之路，秀山必須沖破‘大山’的阻隔，與世界更好接軌?！毙闵礁咝聟^(qū)管委會(huì)副主任、縣通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心主任雷鈞友說。

西部陸海新通道，帶來了契機(jī)。2017年9月，西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，我市多個(gè)區(qū)縣相繼開出班列。秀山聞?dòng)嵍鴦?dòng)，謀劃開行一條線路，從武陵山區(qū)直達(dá)廣西欽州，然后出海。

操作起來，才發(fā)現(xiàn)其中難度有多大。

“且不說秀山?jīng)]有任何開行班列的經(jīng)驗(yàn)，僅貨源組織，我們就無從下手?！崩租x友回憶道，想開班列必須有貨，但整個(gè)武陵山區(qū)的開放型產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，應(yīng)該運(yùn)什么貨物出去？該找哪些企業(yè)談？賣到哪里去？這些問題，每一個(gè)都很棘手。

2019年，秀山組建了專班，積極走訪縣內(nèi)和周邊地區(qū)的企業(yè)，盡可能籌集貨源。專班成員走訪了近200家企業(yè)，收獲甚微。

“被拒絕是常態(tài)?！崩租x友說，一方面企業(yè)已經(jīng)有習(xí)慣的物流方式，不愿意打破常規(guī)；另一方面，秀山?jīng)]有開行班列的先例，企業(yè)怕貨物無法按期、安全送達(dá)。

眾人一籌莫展之際，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。

秀山縣內(nèi)有家建材企業(yè)，要運(yùn)輸大量水泥材料到東南亞地區(qū)，急需一種運(yùn)輸時(shí)間更短的物流方式。雷鈞友當(dāng)即與團(tuán)隊(duì)成員前往該企業(yè)，向企業(yè)負(fù)責(zé)人詳細(xì)闡述班列的優(yōu)勢(shì)。最終，這家企業(yè)答應(yīng)嘗試“走一次”。

2021年10月，主要裝載水泥等建材的武陵山班列正式從秀山發(fā)出，這座“閉塞”的小城，終于實(shí)現(xiàn)了對(duì)外開放的“班列夢(mèng)”。

大家沒想到的是，夢(mèng)想剛啟航，新冠疫情的影響開始擴(kuò)大，武陵山班列陷入停滯狀態(tài)。

重啟

“雙向互通”讓班列持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行

班列雖然停滯，秀山卻沒有停下相關(guān)工作。雷鈞友介紹，那段時(shí)間，縣里把工作重心放到產(chǎn)業(yè)培育上，引入了不少企業(yè)。

2023年，秀山?jīng)Q定重啟武陵山班列。這一次，秀山的目光首先投向“回程班列”。

雷鈞友介紹，秀山周邊有大量礦石、化工產(chǎn)品的進(jìn)口需求。同時(shí)，貴州松桃、沿河等周邊區(qū)域，也有大型飼料加工企業(yè)，需要從國(guó)外進(jìn)口玉米。

想要武陵山班列長(zhǎng)期開行，貨源必須穩(wěn)定。而回程班列的開行，可以讓武陵山班列做到“雙向互通”，從而降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、健康運(yùn)營(yíng)。

按照這一思路，秀山聚焦礦石、玉米等貨物進(jìn)口需求，開始組織回程班列貨源。因?yàn)榍捌跍?zhǔn)備充分，2023年6月，武陵山班列回程班列如期開行，這標(biāo)志著武陵山班列成功實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_。

回程班列的順利開行，給了雷鈞友和團(tuán)隊(duì)信心，他們隨即迅速投入武陵山班列去程的“重啟”事宜。“有了之前成功開行的經(jīng)驗(yàn)，加上近些年引入不少企業(yè)，這一次貨源組織就容易了很多?！崩租x友說，團(tuán)隊(duì)再次登門洽談時(shí)，許多企業(yè)都顯示出濃厚的興趣。

同年10月，載著燈籠、玩具、襪子、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)品的武陵山班列再次出發(fā)。之后，因?yàn)樨浳锉容^充足，班列的開行越來越穩(wěn)定。

“我們鎮(zhèn)的柑橘出口到了孟加拉國(guó)?！笔替?zhèn)黨委書記池峰表示，該鎮(zhèn)一年生產(chǎn)大約2萬噸柑橘，其中3000噸是通過西部陸海新通道出口。

數(shù)據(jù)顯示，2023年重啟武陵山班列后，秀山全年完成通道運(yùn)量256標(biāo)箱，比上年增長(zhǎng)1322%。這也帶動(dòng)該縣全年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額2.8億元，增長(zhǎng)278%，增速位列全市第2。

提速

萬事俱備，武陵山班列“一路狂飆”

貨源有了，班列也穩(wěn)定了，秀山又未雨綢繆，開始統(tǒng)籌“箱子”事宜。這并非杞人憂天。集裝箱是物流通道的“珍貴資源”，秀山整體運(yùn)量不如團(tuán)結(jié)村等站場(chǎng)，不可能放很多空箱“等待”裝貨。但如果在企業(yè)需要裝運(yùn)貨物時(shí)，站場(chǎng)沒有足夠多的集裝箱，班列開行的時(shí)效性就會(huì)受到影響。

如何解決這個(gè)問題？中遠(yuǎn)海運(yùn)適時(shí)地出現(xiàn)了?！斑@兩年秀山在武陵山班列以及開放型經(jīng)濟(jì)上的發(fā)展，讓中遠(yuǎn)海運(yùn)刮目相看。”雷鈞友說。

在中遠(yuǎn)海運(yùn)看來，秀山已經(jīng)成為西部陸海新通道在重慶的一個(gè)重要樞紐點(diǎn)，可以輻射渝東南以及周邊省市，后續(xù)大有可為。

為此，中遠(yuǎn)海運(yùn)為武陵山班列提供了一項(xiàng)定制服務(wù)：集裝箱隨用隨取。簡(jiǎn)單來說就是，只要秀山需要，中遠(yuǎn)海運(yùn)可以立刻安排集裝箱過來。

解決集裝箱問題之后，武陵山班列便沒有了“后顧之憂”，裝運(yùn)業(yè)務(wù)開始一路狂飆：2024年，完成通道運(yùn)量1579箱、貨值1.3億元，同比分別增長(zhǎng)572%、390%；完成進(jìn)出口總額4.3億元，同比增長(zhǎng)55%，增速全市第5。

依托武陵山班列，秀山還成立了專業(yè)公司負(fù)責(zé)渝鄂湘黔毗鄰地區(qū)貨源組織，目前已與周邊區(qū)縣27家企業(yè)達(dá)成合作。

同時(shí)，秀山發(fā)起組建了西部陸海新通道武陵山合作發(fā)展聯(lián)盟，重慶、湖南、貴州、上海、廣西、浙江等省區(qū)市的40家企業(yè)加入其中。

2024年，秀山的“開放之路”開始向多個(gè)線路拓展：首發(fā)了中歐班列“武陵山號(hào)”、水果出口東盟公路班車、東盟水果進(jìn)口公路班車、秀山至深圳冷鏈專線等。

通道建設(shè)大事記>>>

2021年10月

■首趟西部陸海新通道武陵山班列開行

2023年6月

■回程班列開行，標(biāo)志著武陵山班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_

2023年全年

■秀山完成通道運(yùn)量256標(biāo)箱，帶動(dòng)全縣實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額2.8億元

2024年全年

■完成通道運(yùn)量1579箱、貨值1.3億元，同比分別增長(zhǎng)572%、390%

（記者 楊駿 整理）